吊车检修规程
发布时间：2016-9-18 16:28:11 阅读：1713 次
机械设备的维护和保养：
润滑：起重机各机构的使用质量和寿命，很大程度上取决于经常而正确的润滑。
钢丝绳：主要防止钢丝绳松解和降低其强度，起升机构工作时应避免吊具组打转，钢丝绳必须按时正确润滑，润滑前用浸有煤油的摸布清洗旧油，绝对禁止用金属刷子或其他尖锐器具清洗钢丝绳上污物，也绝对禁止使用酸性或其他具有强烈腐蚀性的润滑剂。凡在任何一处的拧节距内，当钢丝的断裂数超过12根时钢丝绳即应报废。如钢丝绳表面有磨损或腐蚀时，其磨损或腐蚀断面面积相当于上述钢丝断裂数规定时，钢丝绳也应报废。
吊具组：吊具组是起重机的重要部件之一，必须定期检查，如果发现下列情况时，吊钩或其附属零件即应报废，更换新钩或零件。
（1）表面出现任何裂纹，破口或必裂（严禁焊补使用）。
（2）吊钩危险断面的磨损达到了原断面高度的10%。
（3）吊钩危险断面或尾部产生残余变形。
（4）钩尾部分退刀槽或过渡圆角附近出现裂纹。
（5）螺母、吊钩衡量出现任何裂纹各变形。
（6）吊钩开口度比原来尺寸增加15%。
滑轮：滑轮主要检查其绳槽磨损情况，轮缘有否崩裂以及有否卡住现象。每年不少于一次对联轴器齿轮磨损程度的检查，如出现下列情况应予更换。
（1）齿根上有一处疲劳裂纹。
（2）轮齿崩裂。
（3）运行机构的轴联器，当轮齿齿厚的磨损达厚齿厚的15%时（吊运危险品时是10%）。
车轮：定期对车轮部件进行全面检查，并采取如下措施：
（1）当车轮轮缘磨损超过原厚度的30%或轮缘部分崩裂时，应更换车轮。
（2）另个主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差不得超过其公称直径的1/600。如果超过此值，应从新车光，但如果从车后车轮直径较原来直径小1㎜时，车轮应更换。
制动器：起升机构的液压制动器和电磁制动器应每班检查一次，运行机构的制动器不少于2到3天检查一次。
推动器是否有漏油和渗油现象，油液是否足量，不足时应加入适当的油，油应定期更换换油时对机件应清洗。
电机引入线等绝缘是否良好。
制动系统各部分应有准确的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动，轴栓不可有卡住现象。对所有焊缝要每月检查一次，不得有裂纹。
润滑：起重机各机构的使用质量和寿命，很大程度上取决于经常而正确的润滑。
钢丝绳：主要防止钢丝绳松解和降低其强度，起升机构工作时应避免吊具组打转，钢丝绳必须按时正确润滑，润滑前用浸有煤油的摸布清洗旧油，绝对禁止用金属刷子或其他尖锐器具清洗钢丝绳上污物，也绝对禁止使用酸性或其他具有强烈腐蚀性的润滑剂。凡在任何一处的拧节距内，当钢丝的断裂数超过12根时钢丝绳即应报废。如钢丝绳表面有磨损或腐蚀时，其磨损或腐蚀断面面积相当于上述钢丝断裂数规定时，钢丝绳也应报废。
吊具组：吊具组是起重机的重要部件之一，必须定期检查，如果发现下列情况时，吊钩或其附属零件即应报废，更换新钩或零件。
（1）表面出现任何裂纹，破口或必裂（严禁焊补使用）。
（2）吊钩危险断面的磨损达到了原断面高度的10%。
（3）吊钩危险断面或尾部产生残余变形。
（4）钩尾部分退刀槽或过渡圆角附近出现裂纹。
（5）螺母、吊钩衡量出现任何裂纹各变形。
（6）吊钩开口度比原来尺寸增加15%。
滑轮：滑轮主要检查其绳槽磨损情况，轮缘有否崩裂以及有否卡住现象。每年不少于一次对联轴器齿轮磨损程度的检查，如出现下列情况应予更换。
（1）齿根上有一处疲劳裂纹。
（2）轮齿崩裂。
（3）运行机构的轴联器，当轮齿齿厚的磨损达厚齿厚的15%时（吊运危险品时是10%）。
车轮：定期对车轮部件进行全面检查，并采取如下措施：
（1）当车轮轮缘磨损超过原厚度的30%或轮缘部分崩裂时，应更换车轮。
（2）另个主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差不得超过其公称直径的1/600。如果超过此值，应从新车光，但如果从车后车轮直径较原来直径小1㎜时，车轮应更换。
制动器：起升机构的液压制动器和电磁制动器应每班检查一次，运行机构的制动器不少于2到3天检查一次。
推动器是否有漏油和渗油现象，油液是否足量，不足时应加入适当的油，油应定期更换换油时对机件应清洗。
电机引入线等绝缘是否良好。
制动系统各部分应有准确的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动，轴栓不可有卡住现象。对所有焊缝要每月检查一次，不得有裂纹。
